Por: Malka Mekler
Los trabajos de mejoramiento y rehabilitación que se ejecutan a lo largo de 21,8 kilómetros de la ruta nacional 160, entre Paquera y Playa Narajo, registran un avance global del 80%, lo cual permitirá que pronto los vecinos y los que frecuenten la zona, disfruten de una moderna y segura ruta para desplazarse por este sector de la península.
Uno de los grandes beneficios de este proyecto es que busca mitigar los problemas de inundaciones que han sufrido los vecinos durante los últimos 25 años por el desbordamiento del río Grande, así lo explicó el Ing. Tomás Figueroa, Viceministro de Infraestructura y Gerente de la Unidad Ejecutora del PIT.
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“El MOPT a través de la Unidad Ejecutora del proyecto, han trabajado de manera coordinada con la comunidad para implementar alternativas que permitan mitigar los problemas de inundaciones, es por eso que estamos construyendo diversos canales, alcantarillas, cunetas a lo largo del corredor y que ayuden a desfogar de una manera más ágil el agua”, agregó.
Asimismo, la obra dotará a Paquera con tres nuevos y amplios puentes sobre los ríos Guaria, Grande y Gigante, los cuales tienen un avance del 91%. En el caso del puente sobre río Grande, está completamente terminado y actualmente se encuentran trabajando en la colocación de barandas de seguridad.
Hasta el momento se han realizado ajustes en el trazado vertical y horizontal de los terrenos para disminuir las pendientes, mejorar el alineamiento de las curvas y proporcionar zonas seguras para los peatones. Dicha trabajo implicó realizar cortes de 936.000 metros cúbicos de material y 40.000 metros cúbicos de rellenos.
Con respecto al sistemas de drenaje, se ejecutan 96 obras como alcantarillas circulares y de cuadro, las cuales tienen mayor capacidad y reemplazaran a las obsoletas e insuficientes alcantarillas que existían y ayudarán a que el agua desfogue de una mejor manera.
Por otro lado, las actividades de estructura de pavimentos presentan importantes avances. Al finalizar el mes de septiembre se había colocado 18 kilómetros de sub base, 49.600 m3 de los 54.000 m3 de agregados para la capa de base y 5 kilómetros de 21,8 km cubiertos con asfalto.
Por último, se construyen ocho pasos de fauna inferiores y cinco superiores, en distintos puntos del proyecto.
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