Inicia la construcción de los pilotes del intercambio de San Ramón en Costa Rica
- Eduardo Cubillo
- hace 4 días
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A diferencia de otros intercambios elevados, en este punto de Occidente se diseñó un paso subterráneo; se decidió así para minimizar las expropiaciones y el impacto social.
El intercambio de San Ramón en Costa Rica avanza a una fase constructiva nueva con el inicio de la construcción de los pilotes para la estructura. La obra cuenta con una inversión de US$10.7 millones financiados por un empréstito con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID)
En junio iniciaron los trabajos para la construcción de 24 pilotes preexcavados que requiere el paso subterráneo que tendrá el proyecto, que es subterráneo para evitar el impacto social y la necesidad de expropiaciones en el lugar. De acuerdo con la comunicación del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), estos elementos estructurales funcionarán como muro de contención en el paso inferior de intercambio.
“El paso deprimido alojará dos carriles, uno por sentido, espaldones externos e internos, permitiendo la entrada y salida de San Ramón desde y hacia la Ruta Nacional 1, eliminando así los entrecruzamientos a nivel como se realizaban antes del inicio de las obras”, señala el comunicado.
El diseño geométrico del intercambio elimina por completo los giros a la izquierda en plano (que son la principal causa de choques y presas en la zona). El nuevo plano incorpora rampas de enlace curvas con carriles de aceleración y desaceleración extendidos.
En el nivel superior, circularán las personas usuarias de la RN 1 de manera continua y sin interrupciones. En este punto, la carretera Interamericana Norte contará con cuatro carriles, dos por sentido de circulación, además de barrera central, espaldones internos y espaldones externos.
Las labores constructivas de este proyecto están a cargo de la empresa Ingeniería Estrella S.A. y alcanzan cerca del 13% de avance, concentrándose en labores de movimiento de tierras, compactación y obras temporales para el manejo de tránsito, que a partir de ahora empezará directamente en obras estructurales.
En el Ministerio aclaran que el arranque de la construcción de los pilotes del paso deprimido no implica nuevas regulaciones vehiculares más allá de las que ya se han implementado. Los trabajos en el sector se realizan de lunes a sábado de 7:00 a.m. a 5:00 p.m. Y en caso de ser necesario, se ejecutarán jornadas nocturnas de 6:00 p.m. a 2:00 a.m.
La Unidad Ejecutora de este proyecto solicitó a las personas que transitan por este sector circular con precaución y respetar el límite máximo de velocidad, que es de 30 KPH. La proyección inicial era que el proyecto durara 12 meses en su fase constructiva, por lo que la obra debería estar lista en los primeros meses de 2027.
Adicionalmente y como parte del mismo financiamiento con el BID, avanza la construcción del intercambio de Grecia por parte de Meco y la estructura a desnivel para ingresar a Naranjo sobre Ruta 1, con su construcción adjudicada a CHEC. Ambas obras buscan facilitar el tránsito de ingreso a estas ciudades sin generar conflicto con los viajeros en la autopista.