Por: Malka Mekler
Como parte de su compromiso con reactivar la economía nacional, el Gobierno de la República anunció que acelerará la ejecución de megaproyectos de infraestructura vial, una vez superada la crisis generada por el Covid-19.
Los proyectos a trabajar son la concesión San José-Cartago, San José-Río Frío y de la ampliación de la Ruta 27. Además, la carretera entre San José y San Ramón, la cual es administrada por el Fideicomiso Ruta 1, dicho plan asciende la suma de US$1940 millones.
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Rodolfo Méndez Mata, ministro de Obras Públicas y Transporte, insistió que activar la inversión en infraestructura es primordial, ya que esta es generadora de empleo y es un motor de recuperación económica.
Ante este anuncio, la Cámara Costarricense de la Construcción (CCC), celebra el compromiso del Gobierno de impulsar el desarrollo de grandes obras de infraestructura vial, por medio del uso de las Alianzas Público-Privadas (APPs), como medida para reactivar la economía y paliar el impacto socioeconómico ocasionado por la pandemia del COVID-19.
Para la Cámara, las APPs son una herramienta esencial para potenciar el desarrollo del país. Sin embargo, hacen un llamado para impulsar y priorizar la inversión en la construcción de la restante infraestructura pública, como acueductos, centros educativos y de atención en salud.
Obras de gran impacto
El proyecto “Ruta 27-San José-Caldera” se encuentra en concesión vigente, cuyo concesionario es Autopistas del Sol S.A (Globalvía) y cuenta con una inversión total de US$500 millones. El 22 de enero de 2020, el ministro Méndez Mata y el director general adjunto de Globalvia, Carlos González Álvarez, firmaron una carta de entendimiento para el proceso de negociación de los estudios que permitirán la ampliación de la Ruta Nacional 27.
Hasta el momento, se avanza en los estudios del anteproyecto para dimensionar los costos. Se encuentran concluidos los estudios técnicos de topografía y el trazado geométrico completo, hasta el intercambio de Orotina, y los estudios geotécnicos hasta el intercambio de Atenas. También se concluyó el estudio completo de tráfico y las expropiaciones entre Escazú y Ciudad Colón.
En el proyecto San José-Cartago se intervendrán 24,3 km de vía con el propósito de impulsar un corredor vial moderno y eficiente entre las provincias, la inversión para este es de US$400 millones aproximadamente.
En octubre anterior, la Junta Directiva del CNC aprobó la postulación hecha por la empresa constructora MECO, para rediseñar, ampliar y operar la autopista Florencio del Castillo. Con esta aceptación se inició el proceso de proposición, lo que le permitirá a la empresa avanzar con los estudios de factibilidad, los cuales se estiman estarán a finales de setiembre de 2020. Posterior a esto, se realizará el anteproyecto y el cartel de licitación internacional.
El proyecto San José-Río Frío, consiste en la ampliación, mejoramiento y rehabilitación de la RN 32 entre Barrio Socorro y la intersección con la RN 4 y un tramo del Parque Nacional Braulio Carrillo. Se pasará de un carril por sentido a dos, se mejorará los niveles de recorrido y la conectividad con los puertos de la vertiente Caribe y cuenta con una inversión de US$640 millones.
El proyecto del Fideicomiso San José-San Ramón consiste en la ampliación y mejoramiento del Corredor Vial San José-San Ramón y sus radiales, en total 55 km aproximadamente. El mismo es administrado por el Banco de Costa Rica (Fiduciario y está bajo la supervisión del MOPT-CONAVI), cuenta con una inversión estimada de US$400 millones.
En estos momento se están desarrollando los estudios de factibilidad técnica, económica, financiera, ambiental y social por parte de la empresa española IDOM y el informe final será entregado en julio 2020. Al recibir este, se iniciará la intervención de las primeras 5 Obras Impostergables (OBIS), se trata de Puente Río Ciruelas, Puente Río Alajuela, Puente Río Segundo, Paso Inferior Firestone y Conector Castella.
Además, el Gobierno impulsa el Tren Eléctrico de Pasajeros, sistema bidireccional que conectará Cartago, San José, Heredia y Alajuela. También será licitado al amparo de la Ley de Concesión de Obra Pública con Servicios Públicos, para su diseño, construcción y operación, el cual cuenta con una inversión estimada: $1.500 millones.