Un vaciado continuo de 1.600 m³ marca un nuevo hito del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá
- Manuel Robles Quintero
- hace 11 minutos
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El proyecto completó el vaciado de 1.600 metros cúbicos de concreto en la cimentación de una de las torres que sostendrán el puente atirantado, una obra estratégica para la movilidad y la logística de la región.
El proyecto del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá alcanzó un nuevo avance en su proceso constructivo con la culminación del vaciado de 1,600 metros cúbicos de concreto en el cabezal de pilotes de la torre principal oeste (M4), una etapa fundamental para la cimentación de una de las estructuras que sostendrán el puente atirantado.
La operación, ejecutada por el Ministerio de Obras Públicas (MOP) a través del Consorcio Panamá Cuarto Puente, se desarrolló de forma ininterrumpida durante cerca de 30 horas. El proceso requirió una planificación logística permanente para asegurar la calidad del concreto y el cumplimiento de los estándares técnicos en una de las fases más exigentes del proyecto.
El cabezal de cimentación está conformado por 20 pilotes y una caja de acero con un peso aproximado de 770 toneladas, elementos que proporcionarán la resistencia estructural necesaria para soportar la torre principal. Una vez concluida, esta alcanzará aproximadamente 186 metros sobre el nivel del mar y será una de las dos torres en forma de "H" que caracterizarán el puente.
Michael Pascual, encargado de Campo de la Torre Principal Oeste (M4), explicó que los trabajos se ejecutan de manera continua las 24 horas del día, los siete días de la semana, y que la preparación para esta actividad tomó cerca de cuatro semanas con el objetivo de cumplir cada etapa establecida en el cronograma de construcción.
Para desarrollar el vaciado participaron 124 colaboradores por turno, entre personal del consorcio y empresas subcontratistas, quienes mantuvieron las labores de forma continua para garantizar tanto la seguridad como la calidad de la ejecución.
El puente principal tendrá una longitud de 965 metros y un gálibo de navegación de 75 metros de altura libre, permitiendo el tránsito de buques neopanamax por el Canal de Panamá. La infraestructura incluirá además seis carriles vehiculares, tres por sentido, una acera peatonal y viaductos de acceso que sumarán 2,5 kilómetros entre los sectores este y oeste.
El proyecto también contempla la construcción de dos grandes intercambiadores viales. El intercambiador oeste enlazará la Carretera Panamericana con la Carretera Presidente Roberto F. Chiari e incorporará cuatro pasos subterráneos, mientras que el intercambiador este se integrará con la red vial de Albrook, incluyendo conexiones hacia el Corredor Norte, la Avenida Omar Torrijos, la Avenida Ascanio Arosemena, la Terminal de Transporte y la Avenida de la Amistad.
Considerado uno de los proyectos de infraestructura más relevantes que se desarrollan actualmente en Panamá, el Cuarto Puente busca mejorar la conectividad entre la capital y Panamá Oeste, incrementar la capacidad del sistema vial sobre el Canal y contribuir a reducir la congestión que actualmente registra el Puente de las Américas.
