Autorizan consultoría clave para la construcción del Tren Panamá–David–Frontera

La asesoría permitirá desarrollar la ingeniería inicial y consolidar los estudios técnicos, financieros y regulatorios del proyecto ferroviario.

En un contexto marcado por la necesidad de modernizar la infraestructura de transporte y mejorar la conectividad logística del país, Panamá continúa dando pasos para estructurar uno de sus proyectos estratégicos de mayor alcance. El desarrollo ferroviario se perfila como un eje clave para impulsar la movilidad, el comercio y la integración territorial.

El Consejo de Gabinete aprobó la Resolución N. 145-25, que autoriza la contratación, mediante procedimiento excepcional, entre la Secretaría Nacional del Ferrocarril (SNDF) y la empresa estadounidense AECOM USA, Inc. (AECOM Panamá), para brindar asesoría técnica y estratégica en el desarrollo de la ingeniería al 20% del tramo Albrook–Sajalices y la consolidación de los estudios que conformarán el documento de factibilidad del proyecto Tren Panamá–David–Frontera. El contrato asciende a US$ 4,170,394.73.

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La SNDF informó que ya se han logrado avances relevantes, incluyendo el plan maestro del proyecto, la definición del alcance de la ingeniería inicial de la Fase 1, la contratación de los Estudios de Impacto Ambiental, así como los análisis de población objetivo, mercado, evaluación financiera y evaluación económica y social.

Adicionalmente, la entidad solicitó incorporar el desarrollo de la ingeniería al 20% para tramos adicionales entre la estación Albrook y El Espino, junto con el diseño conceptual al 20% del quinto puente sobre el Canal de Panamá, infraestructura considerada crítica para garantizar la continuidad del corredor ferroviario.

La nueva consultoría aprobada contempla la producción y coordinación integral de los estudios de factibilidad, alineados con la Guía Metodológica del Ministerio de Economía y Finanzas, así como el diseño del quinto puente y la estimación del CAPEX, el seguimiento de la campaña geotécnica Fase I y del Estudio de Impacto Ambiental, además de la definición de requerimientos técnicos para el tramo inicial.

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El alcance también incluye componentes estratégicos para el plan de negocios, la integración de estudios de demanda y oferta que alimenten los modelos financieros y económicos, un estudio de mercado para identificar proveedores clave de servicios ferroviarios y conexos, acompañamiento en la estructuración del proyecto, revisión legal y regulatoria, y un análisis preliminar del potencial de desarrollo orientado al tránsito y de inversión privada en seis puntos principales del trazado.

Impulsado por el presidente José Raúl Mulino, el proyecto del Tren Panamá–David–Frontera busca conectar la ciudad de Panamá con la provincia de Chiriquí y extenderse hasta la frontera con Costa Rica, con el objetivo de mejorar el transporte de pasajeros y carga, fortalecer el acceso a mercados internacionales y elevar la competitividad logística del país mediante una infraestructura ferroviaria moderna y estratégica.