Inician obras de puente sobre el río Cañuela, Costa Rica
- Eduardo Cubillo
- hace 26 minutos
- 2 min de lectura
La edificación de este viaducto forma parte de la ejecución del tramo Punta Sur, adjudicado a la empresa Constructora MECO S.A y la obra requiere cimientos de alta complejidad geotécnica, que comprenden dos bastiones, dos pilas de soporte y un entramado de 94 pilotes de 1,2 metros de diámetro incrustados a 25 metros de profundidad.
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) confirmaron el inicio de las labores de cimentación para el puente sobre el río Cañuela. La estructura, que tendrá 308 metros de longitud y cuatro carriles de circulación, se perfila como uno de los pasos elevados a cuatro carriles más largos de Centroamérica.
Según lo informado por el MOPT, la obra requiere cimientos de alta complejidad geotécnica, que comprenden dos bastiones, dos pilas de soporte y un entramado de 94 pilotes de 1,2 metros de diámetro incrustados a 25 metros de profundidad.
La edificación de este viaducto forma parte de la ejecución del tramo Punta Sur, adjudicado a la empresa Constructora MECO S.A. con un costo estimado entre US$191 millones y US$200 millones para la obra total, financiados mediante el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Para garantizar el avance del corredor de 8,2 kilómetros, diseñado a cuatro carriles para conectar la carretera Bernardo Soto (Ruta 1) en Naranjo con Sifón de Volio en San Ramón, la Unidad Ejecutora MOPT-BID mantiene varios frentes de trabajo paralelos.
De acuerdo con Ana Yancy Paniagua Cascante, gerente del proyecto por parte del MOPT, las labores operativas avanzan en al menos ocho frentes simultáneos. "Los trabajos se concentran fuertemente en la cimentación del puente sobre el río Cañuela, pero también avanzamos de manera paralela en movimientos de tierra, la instalación de tuberías de gran calado para el manejo hidráulico y las excavaciones previas para los cimientos de los pasos elevados de Calle Guarumal, Alto Palmas, Concepción de San Ramón y el puente San Roquillo", detalló Paniagua al hacer el balance institucional sobre las intervenciones en la zona.
La institución agregó que las obras de este segmento de la carretera a San Carlos incluyen la construcción en total de 300 pilotes para los puentes y viaductos del recorrido.
El despliegue en Punta Sur reactiva la expectativa sobre la consolidación definitiva de la vía hacia la Zona Norte. En la actualidad, la Ruta 35 solo mantiene habilitada la Punta Norte (un segmento de 7 km entre La Abundancia y Florencia), que funciona desde 2018.
Entre tanto, el estratégico Tramo Central, que comprende 29,7 kilómetros entre Sifón de San Ramón y La Abundancia, se mantiene en gestiones administrativas y licitatorias para reactivar los frentes pendientes y habilitar la conexión integral del proyect