Valencia proyecta una nueva Estación Central que transformará su conexión ferroviaria y urbana
La propuesta de Sener, RSHP y ERRE fue seleccionada para desarrollar un nodo intermodal subterráneo que integrará trenes de Alta Velocidad, Cercanías y Metro con el resto de la movilidad urbana.
La ciudad de Valencia, España avanza hacia una transformación de su infraestructura ferroviaria con el proyecto de su nueva Estación Central, cuya propuesta de diseño fue seleccionada como ganadora del concurso organizado por Adif Alta Velocidad. La iniciativa, desarrollada por el grupo de ingeniería y tecnología Sener junto con el estudio británico RSHP y el valenciano ERRE, plantea una infraestructura concebida como un nuevo nodo de conexión entre el transporte ferroviario y la ciudad.
Uno de los principales componentes de la actuación será el soterramiento de la estación y sus vías, lo que permitirá reorganizar los accesos, vestíbulos, zonas de espera y andenes, además de incorporar espacios comerciales y un aparcamiento subterráneo. La nueva configuración integrará los servicios de Alta Velocidad, Cercanías y Metro, y facilitará la conexión con tranvías, autobuses, taxis, bicicletas y recorridos peatonales.
El proyecto busca además resolver la relación entre la nueva infraestructura y el tejido urbano existente. La propuesta contempla una conexión fluida entre la futura Estación Central, la histórica Estación del Norte —cuyo acondicionamiento como Bien de Interés Cultural forma parte de la actuación— y el futuro Parque Central, generando nuevos espacios públicos alrededor del sistema ferroviario.
La intervención plantea así una operación que va más allá de la construcción de una terminal ferroviaria. El diseño permitirá “coser” el tejido urbano mediante un eje paisajístico con recorridos peatonales y ciclistas que confluirán en una nueva Plaza de la Estación. De esta manera, el entorno ferroviario se incorpora a la estructura urbana mediante espacios destinados también al tránsito y encuentro de los ciudadanos.
Otro elemento relevante será la circulación ferroviaria pasante, que permitirá que los trenes atraviesen Valencia de norte a sur sin necesidad de invertir la marcha. La configuración también ha sido planteada para mantener la compatibilidad con actuaciones previstas en el entorno, entre ellas el Parque Central, el Canal de Acceso y el futuro túnel pasante.
Desde el punto de vista arquitectónico, la propuesta apuesta por la entrada de luz natural y espacios abiertos, junto con soluciones orientadas a la sostenibilidad. Los criterios que estructuran el diseño incluyen la funcionalidad, la integración urbana, la identidad arquitectónica, la constructibilidad y la seguridad operativa.
Con esta propuesta, la nueva Estación Central se plantea como una pieza estratégica para reorganizar la movilidad ferroviaria de Valencia y, al mismo tiempo, recuperar espacios para la ciudad. El reto será ejecutar una infraestructura de alta complejidad técnica que permita integrar diferentes sistemas de transporte mientras transforma la relación entre la estación, el espacio público y el entorno urbano.
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