Corredor Interoceánico de Guatemala avanza con su primer componente económico

• Ciudad Portuaria San Jorge se ha convertido en el primer proyecto en materializarse como parte del ambicioso Corredor Interoceánico de Guatemala y ya genera expectativas a nivel regional. 

El Centro Logístico San Jorge representa el inicio de una nueva etapa para el proyecto: la activación económica. Estará ubicado en Puerto Barrios, Izabal, sobre la costa atlántica del país y contempla el desarrollo de infraestructura portuaria, logística, industrial y comercial, con capacidad para convertirse en una plataforma estratégica para el comercio regional e internacional. 

El Corredor no es un proyecto nuevo, tiene más de dos décadas desde que se comenzó a hablar de esta mega obra. Recientemente el consorcio de empresas involucradas anunció que durante estas dos décadas el principal trabajo fue consolidar una franja territorial continua y viable para el desarrollo de un verdadero Corredor. 

Este ambicioso proyecto contempla la construcción de infraestructura logística multimodal para conectar el Atlántico y el Pacífico a través de una franja de 372 kilómetros y una inversión de US$15.000 millones. Contará con dos puertos, un tren interoceánico, carreteras de servicio, sistemas de tuberías, fibra óptica, centros logísticos, zonas francas y parques industriales. 

Hoy, más de 3.500 familias forman parte del proyecto y su participación permitió integrar una franja territorial continua de 372 kilómetros, que se extiende desde la costa del Atlántico hasta la costa del Pacífico y constituye la base sobre la cual podría desarrollarse progresivamente la infraestructura de la obra. 

“Durante años, muchas personas pensaron que este proyecto no podía hacerse realidad. Las comunidades participaron y existe un territorio real para construir la ruta logística del futuro”, resaltó Guillermo Catalán, Promotor del Corredor Interoceánico de Guatemala. 

El proyecto en cifras:

Corredor Interoceánico

372 kilómetros de franja territorial continua 

6 departamentos 

22 municipios 

Más de 3.500 familias vinculadas voluntariamente al proyecto 

Dos puertos de aguas profundas 

Seis parques industriales contemplados 

Una conexión ferroviaria entre ambos océanos 

Capacidad portuaria proyectada de hasta 7.5 millones de TEU anuales

A este proceso de consolidación del “corredor”, se le suman trabajos en estudios de factibilidad legal, social, técnica y financiera, estudios de mercado, diseños preliminares de infraestructura, trazados ferroviarios, carreteras de servicio, sistemas de tuberías, estudios batimétricos y una evaluación ambiental estratégica. 

“El corredor conecta océanos, conecta puertos y, sobre todo, conecta oportunidades”, enfatizó el Dr. José Ramiro Bolaños, CEO en Improgress. 

El impacto del primer componente 

La Ciudad Portuaria San Jorge es el primer paso concreto de este proyecto. La obra tendrá una extensión total de 21 kilómetros cuadrados y contará con cerca de cinco kilómetros de costa sobre el Caribe. 

“Guatemala tiene una posición geográfica privilegiada que necesitamos convertir en infraestructura y capacidad logística para competir en una economía global cada vez más dinámica”, comentó Rolando Melgar, Director Ejecutivo y CEO del Consorcio Interoceánico de Guatemala.