El 79% de la inversión en infraestructura de Bogotá se concentra en el transporte masivo

• La concentración en transporte masivo se justifica con la construcción de la Primera Línea del Metro de Bogotá.

Bogotá concentra el 79% de su inversión en infraestructura en transporte masivo, mientras el sector vial, que tiene la mayor cobertura poblacional recibe apenas una quinta parte del presupuesto. En total la cartera asciende a US$44,57 billones hasta diciembre del 2025, así lo revela un análisis del Departamento de Análisis Económico de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (DAE-CCI), con datos del IDU, TransMilenio, la Empresa Metro, la EAAB, FUGA y Renobo.

El transporte masivo absorbe US$35,08 billones, equivalente al 79% del portafolio total y el sector vial le sigue con US$9,28 billones. Al final de la tabla aparecen renovación urbana con US$200.000 millones e infraestructura social con apenas US$10.000 millones. Mientras que la concentración en transporte masivo se justifica con la construcción de la Primera Línea del Metro de Bogotá. Con 24 kilómetros de trazado, 16 estaciones y 28 edificios de acceso, el metro está diseñado para transformar la movilidad de millones de bogotanos.

El proyecto, es el más costoso de la historia reciente de la capital y registra un avance del 76% a marzo de 2026, luego de partir del 29% en diciembre de 2023. El mayor salto ocurrió durante 2025, cuando el indicador avanzó 25 puntos porcentuales, de 46% a 71%. El DAE-CCI señala que ese comportamiento sugiere "una aceleración importante en la gestión y ejecución" durante ese año.

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Entre diciembre de 2025 y marzo de 2026, el crecimiento sumó cinco puntos adicionales a un ritmo más moderado, señal de que el proyecto puede estar entrando en una etapa de mayor complejidad técnica. El portafolio de transporte masivo incluye también los TransMiCables de San Cristóbal y Potosí, y las principales troncales de TransMilenio: Nueva Caracas Sur, Avenida Carrera 68, Corredor Carrera Séptima, Avenida Ciudad de Cali y Nueva Calle 13.

Estos proyectos, según el documento, buscan consolidar una red de transporte más integrada y eficiente, con impactos directos sobre la calidad de vida y la productividad urbana. El sector vial, receptor del 21% de los recursos, proyecta beneficiar a 23.022.702 personas, la cifra más alta de toda la cartera. Agua y saneamiento, con recursos menores, alcanza a 7,3 millones de personas. Mientras el transporte masivo, con el 79% de la inversión, cubre a 2,9 millones de usuarios. Detrás de esas cifras hay una obra de 1,8 billones de pesos que arrancó construcción en firme.

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El DAE-CCI subraya que Bogotá ejecuta obras de manera simultánea en múltiples corredores y localidades, en proyectos de movilidad, espacio público, ciclorrutas e infraestructura ambiental. El documento advierte que esa simultaneidad "representa desafíos relevantes en términos de movilidad, coordinación institucional y gestión urbana", pero también anticipa transformaciones significativas en la conectividad de la ciudad en los próximos años.

Por billón invertido, el sector vial genera casi el doble de empleos directos. El tercer eje del análisis es el empleo directo. El transporte masivo lidera con 14.743 puestos de trabajo; el sector vial genera 7.304; agua y saneamiento, 2.800; renovación urbana, 250, y el sector social, 216.