Innovación vial impulsa la rehabilitación de 246 kilómetros de carretera en Panamá
- Manuel Robles Quintero
- hace 6 horas
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La rehabilitación de la vía, el primer proyecto vial bajo el modelo de Asociación Público-Privada en Panamá, incorpora técnicas constructivas que buscan mejorar la durabilidad del pavimento, reducir el impacto ambiental y fortalecer la conectividad entre Panamá Este y Darién.
La modernización de la infraestructura vial continúa siendo uno de los principales retos para mejorar la competitividad y la integración territorial en Panamá. Por lo que la rehabilitación de la Carretera Panamericana Este avanza como una de las obras estratégicas para fortalecer la conectividad hacia la provincia de Darién, incorporando nuevas metodologías constructivas y un esquema de gestión orientado al mantenimiento de largo plazo. Actualmente, el proyecto registra un avance físico del 33.66 % en sus 246.2 kilómetros de extensión, desde Las Garzas hasta Yaviza.
Ejecutada por el Ministerio de Obras Públicas (MOP) bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP), la iniciativa beneficiará a más de 145 mil habitantes de Panamá Este y Darién, mejorando las condiciones de movilidad para comunidades, transporte de mercancías y actividades productivas de la región. La obra representa el primer proyecto desarrollado bajo el modelo APP en el sector vial panameño.
Uno de los aspectos más destacados del proyecto es la incorporación de la metodología Rubblazing en el tramo comprendido entre Las Garzas y Cañita. Esta técnica consiste en rehabilitar la estructura existente del pavimento para convertirla en una base de alta capacidad sobre la cual se construye la nueva superficie de rodadura, siguiendo las especificaciones del diseño del proyecto. Esta tecnología permite optimizar los tiempos de ejecución y fortalecer la estructura de la carretera sin reemplazar completamente la base existente.
Además de agilizar el proceso constructivo, el uso de esta metodología aporta beneficios ambientales y técnicos. El sistema mejora la capacidad estructural del pavimento, incrementa su vida útil y reduce el impacto ambiental asociado a los procesos tradicionales de reconstrucción vial, favoreciendo el desarrollo de una infraestructura más resistente y sostenible.
Las labores de rehabilitación avanzan de forma simultánea en los tres segmentos en que fue dividido el proyecto. El tramo 1, entre Las Garzas y Cañita, presenta un avance del 10.2 %; el tramo 2, que conecta Cañita con Agua Fría, alcanza el 50.3 %; mientras que el tramo 3, entre Agua Fría y Yaviza, registra un progreso del 15.5 %. El tramo Cañita–Agua Fría lidera actualmente la ejecución de las obras con más de la mitad de los trabajos completados.
Más allá de la modernización de la infraestructura, el proyecto también mantiene un impacto directo sobre la economía regional. Hasta la fecha se han generado 1,540 empleos, de los cuales el 88 % corresponde a mano de obra local, fortaleciendo las oportunidades laborales en las comunidades ubicadas a lo largo del corredor vial.
Los beneficios económicos alcanzan a poblaciones como Tortí, Chepo, Tanara, Santa Fe, Metetí y Agua Fría, donde la contratación de trabajadores locales contribuye a dinamizar la actividad comercial y de servicios. La participación de 1,355 trabajadores de la región evidencia el impacto social que la obra está generando durante su fase de construcción.
Una vez concluida, la Carretera Panamericana Este no solo ofrecerá una vía rehabilitada, sino que también contará con un esquema de operación y mantenimiento durante los próximos 15 años bajo estándares de desempeño establecidos en el contrato APP. Este modelo busca garantizar que la carretera conserve condiciones óptimas de seguridad, movilidad y calidad a largo plazo, consolidando una infraestructura más eficiente para los usuarios y el desarrollo del país.
