La estructura que une a Costa Rica con Panamá, Puente Binacional de Sixaola, ya cuenta con un avance del 36% en su construcción pues ya se colocaron 28 pilotes de los 40 que componen a la nueva estructura, que remplazará la obra obsoleta de más de 100 años que existía en el lugar.
El nuevo proyecto es de 260 metros de longitud y 16,4 metros de ancho, a dos carriles, con aceras y ciclovías, ha avanzado -mediante la técnica de hinca- con la instalación de estos 28 pilotes. Además, tendrá rampas de acceso en los dos extremos, con una longitud de 200 metros cada una.
La inversión es de US$25 millones, de los cuales US$10 millones corresponden a una partida no reembolsable del Fondo de Infraestructura para países de Mesoamérica y el Caribe (50% correspondiente a Costa Rica y el otro 50% a Panamá) y una contrapartida adicional por país de unos US$7,5 millones.
Esta obra forma parte del corredor vial Nor-Atlántico. Se complementa con la ampliación de la ruta 32 entre cruce a Río Frío y Puerto Limón (en ejecución), la carretera Bajos de Chilamate-Vuelta de Kooper y el puesto fronterizo Tablillas.
Asimismo, con el Tren Eléctrico Limonense de Carga (Telca), un proyecto que modernizará la red ferroviaria Valle La Estrella-Limón-Río Frío y que se ampliará hasta Chilamate de Sarapiquí, para descongestionar la ruta 32 y dinamizar fuertemente la economía de la Región Atlántica.
“El objetivo de este corredor es facilitar el traslado de mercancías entre las fronteras sur y norte y sin necesidad de pasar por el Valle Central y con mejores tiempos de desplazamiento”, explica el Ministerio de Obras Públicas y de Transportes de Costa Rica (MOPT).
Otros avances
Para este mes de mayo se tiene proyectado finalizar la reubicación de los servicios de ambos países en materia de migración, aduanas, policiales y supervisión del trasiego de vegetales y animales, a las nuevas instalaciones construidas.
Además, se procederá con las demoliciones de las viejas oficinas. En el sitio de labores se dispone de un puente provisional de 140 metros que sirve como plataforma de trabajo. Del lado de Costa Rica se completó la construcción del bastión, así como la pila 1 y 2.
“Según lo planificado, las siguientes tareas a ejecutar son el encepado y las columnas de la pila 3; el desmantelamiento del último tramo del antiguo puente ferroviario y el inicio de los trabajos del lado panameño”, indica el MOPT.