La arquitectura y escultura en el Aeropuerto Juan Santamaría de Costa Rica
- Eduardo Cubillo
- hace 44 minutos
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La principal terminal aérea de este país está en medio de un importante proceso de expansión, en el que las nuevas estructuras, que se harán con diferentes materiales y conceptos, tienen que combinar y mantener el estilo de las estructuras antiguas
La evolución del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría está viviendo uno de sus momentos más trascendentales, con más salas de abordaje, una nueva salida de llegadas internacionales y se encuentra aún una expansión para salidas, check-in, parqueo, entre otras cosas. En ese contexto, Aeris, empresa que administra la terminal, organizó un conversatorio con Javier Rojas, arquitecto ligado desde hace 30 años al desarrollo del proyecto, y el destacado escultor Jorge Jiménez Deredia, cuya obra “Continuación” recibe a los turistas en la nueva terminal de llegadas.
El arquitecto Javier Rojas lideró la concepción del plan maestro de expansión de la terminal, en la que también tuvo que existir una metamorfosis de la estructura que existía, con lo que se iba a construir una situación muy similar a la que vive la terminal hoy en día. Por otro lado, el escultor Jorge Jiménez Deredia es uno de los artistas más importantes de Costa Rica y sus obras se han exhibido en las principales ciudades del mundo con la esfericidad como un punto central en ellas.
Rojas comenzó explicando que los aeropuertos, al igual que los hogares, son organismos vivos que demandan crecer debido a las necesidades de la propia evolución humana. “Este proyecto está diseñado en un país tropical como es Costa Rica y entonces se tiene que responder al clima nuestro y a la idiosincrasia nuestra porque al final viene a ser el vestíbulo del país, porque de alguna manera le dejan un mensaje. Cuántas veces uno ha viajado y ha llegado a un aeropuerto, aunque sea de escala; lo único que recuerda es ese espacio”, explicó Rojas.
Agregó que lo primordial era que el diseño y la terminal tuvieran alma. Siguieron parámetros como estudios de las tipologías de la estructura costarricense, metáforas respecto a la naturaleza local y la aviación. Estos conceptos y otros más se mezclaron para crear esa alma de la terminall en detalles como las alfombras, hechas exclusivamente para este aeropuerto e inspiradas en la naturaleza, los ventanales desde los que se ven las cordilleras y las estructuras curvas.
Las intervenciones actuales reflejan la gestación de una nueva obra arquitectónica que busca crecer con conciencia ambiental. Uno de los principales retos técnicos de esta etapa es lo que Rojas califica como una "cirugía de cara" en la fachada principal, que duplicará el tamaño del salón de chequeo de viaje y seguridad. Esta labor se realiza con un cuidado milimétrico para no perder la esencia ya edificada.
"El reto principal es modificar la fachada y ampliar hacia el frente sin dañar la estructura existente ni perder la esencia ya construida. Se mantienen y mejoran los parámetros del proyecto original en lugar de simplemente 'copiar y pegar” manifestó Rojas.
Frente a la tendencia global de construir mega estructuras frías y genéricas, Rojas defiende con vehemencia el valor del diseño local y la calidez del espacio costarricense, argumentando que la globalización a veces nos lleva a importar proyectos "sin alma" o "sin espíritu", debido a esto celebró que arte costarricense sea lo que le da bienvenida a los viajeros al país.
El arte como puente hacia el inconsciente colectivo
La obra de Jorge Jiménez Deredia, Continuación ha sido concebida no como un adorno, sino como un elemento de tránsito capaz de activar la espiritualidad y la memoria ancestral de quienes ingresan al país. "Mi pieza en el área de llegadas busca tocar las fibras de la espiritualidad y el inconsciente colectivo de los pasajeros, sirviendo como el primer punto de encuentro al ingresar al país" declaró Deredia.
El uso de la esfericidad en su obra guarda una relación profunda con la historia prehispánica de Costa Rica y una cosmovisión de equidad social, en contraste con el autoritarismo de las sociedades piramidales. Con su concepto de "simbolismo transmutativo", Deredia logra entrelazar las columnas circulares de la infraestructura con el volumen de sus piezas para evocar una experiencia orgánica que emula la naturaleza.
"Utilizo la esfera como un símbolo que conecta con la identidad precolombina de Costa Rica y una estructura sociopolítica horizontal. El objetivo del arte no es enseñar algo nuevo al espectador, sino activar y tocar las teclas de lo que la persona ya lleva dentro" indicó Deredia.
Durante el conversatorio ambos profesionales destacaron aspectos como:
·El dilema técnico de la ventilación natural: Aunque el diseño original del aeropuerto contemplaba una infraestructura óptima con ventilación cruzada si se retiraban ciertos ventanales, Rojas reveló que las estrictas normativas de seguridad aeroportuaria y la contaminación sónica obligan a la terminal a depender de sistemas mecánicos cerrados. Esto expone la constante tensión entre el diseño bioclimático ideal y las realidades operativas de la aviación moderna.
La metáfora de la gestación: Al explicar los trabajos actuales en las zonas de intervención, el arquitecto no los describió como una simple obra civil, sino como un proceso biológico. Para Rojas, el aeropuerto está viviendo un periodo de "gestación" arquitectónica, lo que refleja su visión de que las terminales aéreas no son bloques de concreto estáticos, sino organismos vivos que mutan con las necesidades humanas.
El arte como "activador" del inconsciente: Deredia rompió con el mito de que el arte público debe tener una función estrictamente educativa. Para él, el verdadero valor de colocar su obra Continuación en el pasillo de llegadas internacionales es que funciona como un estímulo espiritual que no enseña nada nuevo, sino que "toca las teclas" de la memoria y las vivencias ancestrales que el pasajero ya alberga en su interior.