Metro de Panamá garantiza continuidad de la gerencia de la Línea 3 con contrato de US$16.2 millones
El Consejo de Gabinete autorizó la contratación del consorcio PMTS Línea 3 para coordinar los componentes de la obra y dar continuidad al acompañamiento técnico, especialmente en el tramo soterrado que atraviesa el Canal de Panamá.
La culminación de la excavación del túnel de la Línea 3 abre una nueva etapa en el desarrollo de esta infraestructura, que conectará Albrook con Ciudad del Futuro, en Arraiján. En este contexto, el Consejo de Gabinete autorizó al Metro de Panamá a contratar por US$16.2 millones al consorcio PMTS Línea 3 para mantener los servicios de gerencia del proyecto, coordinación de las obras y asistencia técnica hasta junio de 2029.
El consorcio está integrado por Nippon Koei Co., Ltd., Nippon Koei Latin America-Caribbean Co., Ltd. y Nippon Koei Lac, Inc. Entre sus responsabilidades estarán la coordinación de los distintos componentes de la construcción y el acompañamiento técnico necesario para el desarrollo de la obra, con especial atención al tramo subterráneo.
La nueva contratación responde a los ajustes realizados al cronograma original de estos servicios. Cuando se suscribió el contrato MPSA-19-2022, todavía no estaban definidas todas las condiciones relacionadas con la construcción del tramo soterrado, por lo que inicialmente se había previsto que la gerencia del proyecto se extendiera hasta enero de 2027.
Posteriormente, el Metro de Panamá modificó el calendario y estableció el 31 de julio de 2026 como fecha de finalización de esa contratación. Con la nueva autorización se busca garantizar la continuidad de los servicios desde el 1 de agosto de 2026 hasta el 30 de junio de 2029, además de contemplar dos meses adicionales para la liquidación contractual.
La Línea 3 tendrá aproximadamente 25 kilómetros de extensión y operará mediante un sistema de monorriel para conectar la estación de Albrook con Ciudad del Futuro. Uno de sus componentes de mayor complejidad es el túnel de más de 4.5 kilómetros construido por debajo del Canal de Panamá, una solución de ingeniería necesaria para completar el trazado hacia Panamá Oeste.
El pasado 26 de octubre, la tuneladora Panamá llegó a Albrook y completó la excavación de este tramo subterráneo. Para esa fecha, el proyecto registraba un avance global del 82%, mientras que su terminación estaba prevista para finales de 2028. La continuidad de la gerencia y la asistencia técnica permitirá mantener la coordinación de los trabajos durante las siguientes etapas de ejecución de esta infraestructura.
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