Situación de seguridad vial en Costa Rica es un problema de salud pública

• Los especialistas concuerdan que se debe recuperar el uso de transporte público colectivo, como los autobuses; y que haya interconectividad entre ese servicio y el de tren.

El Congestionamiento y la Seguridad Vial fue el tema de la Jornada Técnica organizada por el Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos de Costa Rica (CFIA), en donde los especialistas coincidieron en diversas situaciones, pero la principal, es qué, la situación de accidentalidad y muertes en carretera deben considerarse como un problema de salud pública.

En el panel, se compartieron propuestas para mejorar las condiciones de transitabilidad y seguridad en las carreteras. Se trata de aspectos como la implementación de tecnologías de monitoreo, plan nacional de motocicletas, robustecimiento de los presupuestos del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y la necesidad de contar con mayor cantidad de oficiales de tránsito.

En esta jornada participaron: Ing. José Manuel Sáenz S., miembro de la Asociación Carreteras y Caminos; Ing. Jaime Allen M., del Lanamme; Lic. Orlando Gómez C., Representante de CANATRANS; Ing. Mario Durán O., Especialista CFIA y la Ing. Illeana Aguilar A., Especialista CFIA, quien fue la moderadora.

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Las principales conclusiones de la Jornada Técnica son:

• Implementar el uso de sistemas inteligentes de transportes, entre ellos: 1). La vigilancia automática (fotomultas), que funciona para monitorear el cumplimiento de la restricción vehicular, excesos de velocidad o el uso indebido de carriles exclusivos. 2). Eliminación de peaje manual y pasar a la modalidad de peajes sin parar.

• El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), requiere una autoevaluación, especialmente en lo relacionado con acciones que le permitan resolver el gran problema de movilidad en todo el territorio nacional.

• Mejorar en la planificación de todo el proceso de diseño de la movilidad, trabajo que es responsabilidad del MOPT. Y que las municipalidades sean consideradas como aliadas en los procesos.

• Dotar de más recursos al MOPT y al Consejo Nacional de Vialidad (COSEVI), para el fortalecimiento de la cultura vial, a través de educación y campañas de concientización sobre la conducción y comportamiento en carretera.

• Rediseñar los criterios y conceptos para las pruebas de manejo; apostar por los procesos de educación vial desde la secundaria, y mantener actualizadas las reglas, conforme existan más elementos en carretera.

• Recuperar el uso de transporte público colectivo, como los autobuses; y que haya interconectividad entre ese servicio y el de tren.