¿Qué problemáticas abarca el Proyecto Pensar?

• El documento indica que se requiere una actualización de la Política Nacional para el Subsector de Agua Potable de Costa Rica, 2017-2030 y de la Política Nacional de Saneamiento en aguas residuales 2016 – 2045.

El Proyecto Pensar en Costa Rica 2025, es un documento técnico que contiene propuestas técnicas para el abordaje multisectorial e interdisciplinario de diez problemáticas nacionales que requieren atención prioritaria, para que sean de referencia para los tomadores de decisiones del Gobierno central y de la Asamblea Legislativa periodo 2026-2030.

El Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos (CFIA), ha propuesto tomar decisiones políticas, basado en los criterios técnicos de la ingeniería y de la arquitectura, para mejorar las condiciones de vida de la población, y también para el desarrollo de índices de competitividad y económicos. En este quinto informe técnico, se desarrollaron los temas: Infraestructura Vial, Transporte, Seguridad Vial, Obras Portuarias, Aeropuertos, Desarrollo Territorial y Urbanismo, Vivienda, Recurso Hídrico, Recursos Energéticos y Alta Tecnología.

Desde el 2005, el CFIA cuenta con la Comisión Paritaria Permanente del Proyecto Pensar Costa Rica que lidera esta iniciativa, y se han publicado informes en el 2010, 2013, 2017, 2021 y el actual, 2025. "Se contó con un grupo de expertos en las áreas desarrolladas, a fin de que el análisis y las propuestas sean lo más robustas posibles. Deseamos mayor bienestar de la sociedad, y es con este objetivo  que ponemos a disposición de la ciudadanía estos conocimientos e insumos”, indicó el Ing. José Guillermo Marín Rosales, Coordinador de la Comisión Paritaria del Proyecto Pensar Costa Rica.

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Este documento se entregará a quienes aspiren a la Presidencia de la República, y a los puestos de diputación en la Asamblea legislativa  para el período 2026-2030. Entre las propuestas por cada tema se encuentra:

Infraestructura:

•Solicitar al Gobierno Central elevar la inversión anual de  hasta el 4% del PIB en inversión de obra pública, según lo  recomendado en el Plan Nacional de Transporte.

• Priorizar los siguientes proyectos: Ampliación Rutas 1 y 27, Carretera a San Carlos (Punta sur y sector Central), Intersecciones a desnivel Ruta No. 32, Barranca-Limonal (Ruta No 1), Túneles falsos Ruta 32, Palmar Sur-Paso Canoas (Ruta No. 2-punto anterior), Ampliación Carretera Florencio del Castillo (Iniciativa privada), Paso a desnivel  en Cementerio de San Pedro, Radial Lindora y la Intervenciones viales en las intersecciones congestionadas de la GAM.

Transporte:

• Es esencial establecer un Sistema Intermodal robusto, que no solo optimice la transferencia de mercancías y pasajeros, sino que también, promueva la sostenibilidad ambiental.

•   Orientar la reconversión energética hacia sistemas de transporte más sostenibles, como el uso de vehículos eléctricos, la modernización del transporte público, el transporte ferroviario no solo contribuirá a reducir la huella de carbono, sino que también, mejorará la calidad de vida de los ciudadanos.

Seguridad Vial:

•  Orientar la reconversión energética hacia sistemas de transporte más sostenibles, como el uso de vehículos eléctricos, la modernización del transporte público, el transporte ferroviario no solo contribuirá a reducir la huella de carbono, sino que también, mejorará la calidad de vida de los ciudadanos.

•  Impulsar proyectos como el Sistema Integrado para Control de la Movilidad, el Sistema Centralizado de Control de Tránsito, los Mecanismos de Seguridad en Cruces de Ferrocarril, el rediseño de un Plan para Motociclistas, la delegación contractual de la Revisión Técnica, así como la incorporación del examen teórico de manejo en la educación secundaria y un programa de señalamiento sistemático e integral de la red vial.

Obras Portuarias:

•       Desarrollar - aprobar una Ley de Puertos y sus normas técnicas asociadas, misma que debe ser el marco para una Estrategia Nacional de Puertos.

•       Crear una Autoridad de Puertos centralizada, que establezca la estrategia nacional y articule todos los esfuerzos-proyectos bajo una misma dirección estratégica y que periódicamente actualice los planes estratégicos de cada puerto.

Además: "Con un ADN claro en innovación, integridad, profesionalismo y valores de servicio"

Aeropuertos:

•  Juan Santamaría: proteger terrenos colindantes, expandir la pista actual y calle de rodaje completa; así como ampliar terminal según crecimiento.

• Limón: adquirir terrenos para ampliar pista en su longitud (2 400m) y su ancho (45 m).

Desarrollo Territorial y Urbanismo:

• Una Ley de Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano, que actualice y modernice el marco normativo, brinde reglas claras y articule el accionar de múltiples instituciones.

• La formulación del Plan Nacional de Desarrollo Urbano, junto con planes regionales y cantonales, guiados por principios de regeneración y adaptación climática.

Vivienda:

•  En relación con los recursos financieros, no solo debe buscarse la forma de ampliar la capacidad de inversión, debe modificarse la asignación mayoritaria hacia las zonas rurales que hoy es de un 70%, y ampliar los recursos en las zonas urbanas, que es donde habita el 70% de la población.

• Otro aspecto a considerar es la creciente tendencia hacia el alquiler en lugar de la compra de vivienda. Las estrategias deben revisarse y adecuarse a esta realidad.

Recurso Hídrico:

•   Se requiere una actualización de la Política Nacional para el Subsector de Agua Potable de Costa Rica, 2017-2030 y de la Política Nacional de Saneamiento en aguas residuales 2016 – 2045.

• Implementar acciones para mejorar la gestión, operación y mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de agua, así como de recolección y tratamiento de aguas residuales.

•  Inversión en proyectos de abastecimiento de agua potable: Orosi 2: US$600 millones, Mejoras varios acueductos: US$350 millones, varios programas financiados al 2024, por el BCIE: US$590 millones.

• Inversión en alcantarillado sanitario: Saneamiento metropolitano: US$250 millones, Palmares, Jacó, Golfito  y otros: US$220 millones, Puntarenas, Tamarindo, El Coco y otros: US$277 millones.

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Recursos Energéticos:

• Energía eléctrica. Se deben crear instrumentos de mercado que promuevan la competencia y la integración de los nuevos actores en la etapa de generación de la industria eléctrica.

• Combustibles fósiles. Debe valorarse, desde la perspectiva de la seguridad energética del país, la pertinencia de la construcción de una terminal petrolera en la costa del Pacífico.

Alta Tecnología:

•  Ampliar la infraestructura de telecomunicaciones, con redes de fibra óptica y 5G, en todo el país; y promover la implementación de redes de distribución de contenidos, para mejorar la eficiencia del tráfico de la información.

•   Es importante promover el proyecto de ley para la creación del Instituto del Transporte Aeroterrestre Espacial y Marítimo, que impulsa el CFIA con el fin de estimular la gestión de proyectos de investigación y desarrollo en la materia.