Superan las 70 mil toneladas de asfalto aplicado como parte del plan de recuperación vial en Panamá
- Manuel Robles Quintero
- hace 6 horas
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Autoridades del MOP destacaron que en la administración anterior se producían unas 2 mil toneladas mensuales de asfalto caliente y en la actualidad se triplica a más de 6 toneladas mensuales.
El Ministerio de Obras Públicas (MOP) de Panamá continúa avanzando en su plan nacional de recuperación vial, que contempla obras de rehabilitación, mantenimiento de calles, caminos de producción y dragado de ríos, como parte de una estrategia integral para mejorar la conectividad del país, tanto en zonas urbanas como rurales.
El director nacional de Mantenimiento, Robby Rovira, detalló que, al inicio de la actual administración, se producían unas 2 mil toneladas mensuales de asfalto caliente. “Hoy se ha triplicado esa capacidad a más de 6 mil toneladas mensuales, alcanzando 70 mil toneladas en lo que va del año 2025. Esta producción ha sido clave en el operativo de parcheo de verano”, explicó.
Entre los proyectos destacados, Rovira señaló el plan de mantenimiento correctivo de la Carretera Panamericana, a la altura de Loma Campana, el cual se articula con la rehabilitación de la Panamericana Este (CPE). “Con estas acciones, en un par de años tendremos unas vías en buen estado, incluyendo la vía Centenario, que también está deteriorada”, expresó.
En materia de caminos de producción, el MOP ha logrado una recuperación del 60% a nivel nacional, mediante el uso de material selecto y granular. Estas labores se reforzarán durante la próxima estación seca, con énfasis en las zonas rurales productivas.
Otro componente clave del plan es el dragado de drenajes naturales, que inició en noviembre de 2024. Este programa ya ha intervenido cursos de agua principales en siete cuencas del país, con el objetivo de prevenir afectaciones viales provocadas por el colapso de los sistemas de drenaje.
Sobre la infraestructura estratégica, Rovira adelantó que existe un plan conjunto con la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) para la restauración estructural del Puente de Las Américas, cuya ejecución está prevista una vez entre en operación el Cuarto Puente sobre el Canal.
Los trabajos se coordinan a través de las 16 direcciones regionales del MOP, lo que permite atender simultáneamente frentes urbanos y rurales, adaptando las intervenciones a las necesidades de cada zona.
Rovira también explicó que “aunque los trabajos nocturnos son una alternativa para minimizar el impacto vial, implican mayores riesgos y costos, por lo que se ejecutan solo en zonas críticas, utilizando tecnología como los camiones Dura Patcher para mayor eficiencia”.