Área comarcal de Panamá tendrán la primera carretera de concreto hidráulico

La vía Chumico – Tólica – Guayabito alcanza un 72 % de avance y transformará la conectividad de miles de personas en comunidades rurales.

El Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de su Dirección Regional en Veraguas y la Sección Ambiental, continúa con las inspecciones técnicas al proyecto de construcción de la carretera Chumico – Tólica – Guayabito, que actualmente registra un avance físico del 72 %. Esta obra marca un hito en la historia de la comarca Ngäbe-Buglé al ser la primera vía construida con pavimento hidráulico de concreto, una solución que promete mayor durabilidad y seguridad en una zona de alta complejidad geográfica.

Durante la reciente jornada de inspección se supervisaron los trabajos de pavimentación en concreto, movimiento de tierra, estabilización de taludes y otras labores asociadas a la construcción, como parte del compromiso institucional de mejorar la infraestructura y la calidad de vida en regiones históricamente aisladas.

El director regional del MOP en Veraguas, Humberto Della Togna, destacó la relevancia social y económica del proyecto: “Este tipo de obras transforma la vida de miles de personas al facilitar el acceso a centros de salud, escuelas, mercados y otras oportunidades que antes eran difíciles de alcanzar”. Agregó que, además de beneficiar directamente a las comunidades de Chumico, Tólica y Guayabito, la vía también impactará de forma positiva a poblados como Agua Salud, Filipinas, Alto Balza y Arco Iris.

Con una longitud total de 18.6 kilómetros, el diseño de la carretera ha sido adaptado a las condiciones del terreno montañoso de la región, lo que ha exigido soluciones técnicas especializadas para garantizar tanto la funcionalidad como la durabilidad de la estructura.

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Por su parte, el representante técnico de la empresa contratista EQUIBAL, Fernando Cianca, subrayó el carácter innovador del proyecto: “Hemos logrado aplicar un diseño que se adapta a la morfología del terreno, reduciendo el movimiento de tierra y garantizando una rodadura segura. Además, es un proyecto que cumple con todos los estándares de calidad y sostenibilidad”, aseguró.

El proyecto también contempla la construcción de drenajes pluviales, la ampliación de la calzada y la instalación de señalización vial para mejorar la seguridad y funcionalidad del corredor. Según el cronograma establecido, la obra está programada para ser entregada a finales de 2025.

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Esta nueva carretera no solo representa una mejora significativa en la conectividad regional, sino también un paso firme hacia la inclusión territorial de comunidades indígenas y rurales, abriendo el camino a nuevas oportunidades económicas y sociales en el corazón del país.